Rußpartikelfilter reinigen statt neuem DPF

Umweltschutz ist in den letzten jahren für unsere Gesellschaft immer wichtiger geworden.

Dies macht auch der jüngste Skandal um manipulierte Abgaswerte bei Dieselfahrzeugen noch einmal deutlich. Die Öffentlichkeit sieht keinesfalls weg sondern reagiert empfindlich und empört. Die Umwelt ist unser kostbarstes Gut und umgibt jeden Einzelnen. Ein DPF soll in Dieselfahrzeugen seinen Teil dazu beitragen, die Umwelt weniger zu belasten. Was Sie schon immer zum Thema Partikelfilter und Partikelfilter Reinigung wissen sollten, haben wir hier für Sie auf das Wesentliche zusammengefasst.

Wissenswertes zum Dieselpartikelfilter

Ein Rußpartikelfilter dient der Reduzierung der Partikel im Abgas von Dieselmotoren.

Die einwandfreie Funktionsfähigkeit eines DPF ist allerdings begrenzt, da bei der normalen Regeneration des Filters im Fahrbetrieb Ascherückstände zurückbleiben. Dies führt dazu, dass der Durchfluss des Filters mit zunehmender Fahrleistung durch die zurückbleibenden Ascherückstände immer weiter abnimmt. In der Regel ist die Beladung des Partikelfilters bei einem Durchschnittsfahrer nach 120.000 - 180.000 km so hoch, dass es zu Leistungsverlusten und anderen Problemen (z. B. Notlaufprogramm, Aufleuchten der Fehlerlampe) im Fahrbetrieb kommen kann. Bei extremen Kurzstreckenfahrten sind die Voraussetzungen für eine Regeneration seltener gegeben, somit wird die Funktionsfähigkeit noch einmal drastisch verkürzt.

Einige Fahrzeughersteller empfehlen daher, den Filter nach einer gewissen Kilometerlaufleistung zu ersetzen. Je nach Modell kann eine Neuanschaffung extrem teuer werden. Zusammen mit dem Einbau werden für den Austausch schnell zwischen 1500 - 4500 Euro fällig. Die Reinigung des DPF ist daher eine Alternative zur kostenspieligen Neuanschaffung. Durch eine professionell durchgeführte Reinigung, werden die Rückstände im Filtermonolith soweit entfernt, dass wieder eine einwandfreie Funktion des Filters und damit des Fahrzeuges gegeben ist.Verschiedene Anbieter werben mit unterschiedlichen Verfahren, was es für den Kunden nicht gerade einfach macht, sich zu orientieren.

Wie wird ein Dieselpartikelfilter gereinigt?

Wir erklären die einzelnen Reinigungsverfahren im Schnelldurchlauf.

Trockeneis/Trockenschnee Reinigung:

Bei dieser Technik werden Trockeneispartikel (ca. -80° kaltes, festes Kohlenstoffdioxid) beschleunigt und per Druckluft in den Partikelfilter geblasen. Hierbei wird die zu entfernende Schicht lokal unterkühlt und versprödet. Das Kohlendioxid wird gasförmig und und dehnt sich aus. Durch die enorme Vergrößerung des Volumens wird der Schmutz von der Oberfläche abgesprengt. Reinigungsverfahren

Sandstrahlen:

Auch beim Sandstrahlverfahren wird mit Druckluft gearbeitet. Mit einem Kompressor werden Schleifpartikel, wie beispielsweise verschiedene Granulate oder Nussschalen beschleunigt. Dabei wird die Oberfläche des Partikelfilters gereinigt.

Chemisches Reinigungsverfahren:

Das chemische Verfahren ist für die Reinigung von Rußverstopfung geeignet, also nicht bei Aschebeladung. Es wird eine Flüssigkeit in den Partikelfilter gespühlt, die Verschmutzungen werden durch chemische Auseinandersetzung in Einzelbestandteile aufgelöst.

Thermische Reinigung (Partikelfilter freibrennen):

Bei der thermischen Reinigung wird der Partikelfilter über einen längeren Zeitraum mit kostanter Temperatur in einem Ofen erhizt. Die Rußreste werden hierbei zu Asche verbrannt und anschließend ausgeblasen oder ausgewaschen.

 

Gleich welche Art der Reinigung gewählt wird, es wird dringend angeraten, diese von qualifiziertem Fachpersonal durchführen zu lassen. In diesem Fall kann die Verunreinigung nahezu vollständig beseitigt werden, was natürlich von mehreren Faktoren abhängt, wie z.B. die Anzahl der bereits durchgeführten Reinigungen. Bei der S.K. Handels GmbH wird die thermische Reinigung als Technik angewendet. Zum einen werden hierbei keine Chemikalien verwendet, zum anderen können verschiedene Programme, je nach Verschmutzungsgrad des Filters, gewählt werden. Somit kann erstens erreicht werden, dass bei reiner Rußbeladung ein anderes Programm gewählt wird, als bei einer Ascheverschmutzung, keine spontane Regeneration beim Reinigungsprozess entsteht und keine Filterbeschädigung daraus resultiert.

Zweitens stehen verschiedene Heizprogramme zur Verfügung, um die bestmögliche Reinigung je nach Beschaffenheit und Ausführung des Filters durchführen zu können. Verschmutzungsrückstände lösen sich optimal. Die Einzelschritte werden umfangreich dokumentiert. So wird beispielsweise das Gewicht des Filters vor und nach der Reinigung ermittelt. Der Preis für eine Partikelfilter Reinigung liegt mit aktuell 333€ inkl. MwSt. deutlich unter vergleichbare Neuanschaffungskosten.


Letzte Kommentare auf unsere Blog-Beiträge:


  • Avatar von Slavo Uhrík
    Geschrieben von Slavo Uhrík am 23 Jun 2016
    milujem kaefer viac ako 30 rokov.Vlastním VW kaefer 1500 cabrio, ale nedokážem ho dat do pojazdneho stavu.Ale verím,že sa toho dožijem a ešte sa v no...
  • Avatar von Gebrauchtwagenfan
    Geschrieben von Gebrauchtwagenfan am 19 Jun 2016
    Ehrlich gesagt wusste ich selbst nie genau, was all diese Abkürzungen bedeuten sollten.
    Jetzt kann ich immer hier nachschauen, wenn ich es wissen möcht...
  • Avatar von Otis
    Geschrieben von Otis am 18 Jun 2016
    "Enteignung und Zwangsversteigerung des Fahrzeugs" .... na, diese Aussicht sollte tatsächlich davor abschrecken, Alkohol zu trinken!
  • Avatar von Lizzard
    Geschrieben von Lizzard am 22 Apr 2016
    Sehr hilfreicher Beitrag! Endlich verstänlich erklärt.
  • Avatar von Josie
    Geschrieben von Josie am 17 Apr 2016
    echt toller beitrag!

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