Klein, elektrisch und erstaunlich stark: Unsere neuen Minidumper von Rhinoceros sind ab sofort bei uns erhältlich.
Wir erweitern unser Sortiment um zwei neue, kompakte Kraftpakete:
die Rhinoceros Minidumper MY450E und MY450E Hochwand.
Beide Modelle sind ab sofort bei uns erhältlich und machen das Bewegen von Material auf engen Baustellen deutlich einfacher.
Klein, elektrisch, extrem praktisch
Ob Garten- und Landschaftsbau, Baustelle, Hof, Stall oder Umbau im privaten Bereich – Minidumper sind überall dort unschlagbar, wo Platz knapp ist und trotzdem ordentlich Material bewegt werden muss.
Die neuen Rhinoceros Dumper überzeugen durch:
• 400 kg Nutzlast
• hydraulischen Kippantrieb (kein Muskelkater mehr)
• elektrischen Antrieb – leise, vibrationsarm und emissionsfrei
• kompakte Bauweise für schmale Durchgänge
• LED-Beleuchtung für Arbeiten bei schlechter Sicht
• einfache Bedienung – auch für ungeübte Nutzer
Technisch sind beide Modelle identisch.
Der entscheidende Unterschied liegt in der Mulde:
• MY450E (Standardmulde)
Ideal für Schüttgut wie Erde, Kies, Sand oder Bauschutt.
• MY450E Hochwand
Perfekt für voluminöse, leichte Materialien wie Holz, Grünschnitt, Laub oder Mist – durch die höheren Seiten bleibt alles dort, wo es hingehört.
Für wen sind die Minidumper ideal?
Die beiden Modelle eignen sich perfekt für:
• Garten- und Landschaftsbau
• Bauunternehmen & Handwerk
• Landwirtschaft & Hofbetriebe
• Kommunen & Hausmeisterdienste
• private Bauprojekte
• Renovierungen & Umbauten
Überall dort, wo Schubkarren zu klein, Radlader zu groß und Muskelkraft einfach nicht mehr zeitgemäß ist. Jetzt bei uns erhältlich. Die neuen Rhinoceros Minidumper MY450E und MY450E Hochwand sind ab sofort Teil unseres Sortiments. Gerne beraten wir euch, welches Modell besser zu euren Anforderungen passt – und natürlich könnt ihr die Geräte auch direkt bei uns bestellen.
Unsere Minidumper
Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/
Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.