Anhängelasterhöhung

Die Erhöhung der vom Hersteller serienmäßig eingetragenen zulässigen Anhängelast eines Fahrzeuges, wird als Anhängelasterhöhung verstanden. Die Erhöhung der Anhängelast erfolgt bei diversen Modellen auf das maximal zulässige Gesamtgewicht. Die serienmäßige Stützlast wird anhand der 4% Regelung angepasst. Für M1G-Fahrzeuge gilt, dass das 1,5-fache des zulässigen Gesamtgewichtes möglich ist, jedoch dürfen 3.500 kg nicht überschritten werden. Laut EU-Regelungen ist bei einem Anhängergewicht von 750 kg - 3.500 kg eine Auflaufbremse beim Anhänger Vorschrift. Die Stützlast wird auch bei M1G- Fahrzeugen anhand der 4% Regelung angepasst.

Anforderungen für eine Zuglasterhöhung
Alle Fahrzeuge mit einer Anhängelast über 3.500 kg benötigen eine durchgehende Bremsanlage. Auch das Zuggesamtgewicht, also die Summe aus dem Gewicht des Fahrzeuges und Gewicht des Anhängers, muss zwingend berücksichtigt und auch erhöht werden.

Zulässiges Gesamtgewicht plus Anhänger sind bei einigen Fahrzeugen jedoch nicht mit dem Zuggesamtgewicht gleich zu setzen, sondern etwas reduziert. Beim Beladen des Anhängers und des Zugfahrzeuges darf die Zuladung nicht bei der Berechnung des Zuggesamtgewichts vergessen werden. Ansonsten könnte dies eine Überladung die Folge haben.

Die Anhängelasterhöhungen sind bis zu einer Steigung von maximal 8% möglich. Zuerst ist der D-Wert der vorhandenen Kupplung zu überprüfen. Sollte dieser nicht ausreichend hoch sein, ist zusätzlich auch die Anhängerkupplung bei einer Anhängelasterhöhung durch eine geeignete zu ersetzen (wie der D-Wert ermittelt wird, können Sie unserem Fahrzeugdaten-Kalkulator entnehmen). Bei einigen Modellen ist eine speziell konstruierte Kupplung nötig, da die serienmäßig verbauten den vorgegebenen Wert oft nicht erfüllen. Eine Anhängerkupplung, passend zu unseren Gutachten finden Sie ebenfalls in unserem Sortiment.

Für manche Fahrzeuge reicht ein Gutachten allein aus, um eine Erhöhung der Zuglast zu ermöglichen, bei anderen Fahrzeugen muss auch die Kupplung gegen eine verstärkte Anhängerkupplung ausgetauscht werden. Die zu erfüllenden Werte finden Sie unter den einzelnen Produktbeschreibungen.

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Anhängelasterhöhung

Die Erhöhung der vom Hersteller serienmäßig eingetragenen zulässigen Anhängelast eines Fahrzeuges, wird als Anhängelasterhöhung verstanden. Die Erhöhung der Anhängelast erfolgt bei diversen Modellen auf das maximal zulässige Gesamtgewicht. Die serienmäßige Stützlast wird anhand der 4% Regelung angepasst. Für M1G-Fahrzeuge gilt, dass das 1,5-fache des zulässigen Gesamtgewichtes möglich ist, jedoch dürfen 3.500 kg nicht überschritten werden. Laut EU-Regelungen ist bei einem Anhängergewicht von 750 kg - 3.500 kg eine Auflaufbremse beim Anhänger Vorschrift. Die Stützlast wird auch bei M1G- Fahrzeugen anhand der 4% Regelung angepasst.

Anforderungen für eine Zuglasterhöhung
Alle Fahrzeuge mit einer Anhängelast über 3.500 kg benötigen eine durchgehende Bremsanlage. Auch das Zuggesamtgewicht, also die Summe aus dem Gewicht des Fahrzeuges und Gewicht des Anhängers, muss zwingend berücksichtigt und auch erhöht werden.

Zulässiges Gesamtgewicht plus Anhänger sind bei einigen Fahrzeugen jedoch nicht mit dem Zuggesamtgewicht gleich zu setzen, sondern etwas reduziert. Beim Beladen des Anhängers und des Zugfahrzeuges darf die Zuladung nicht bei der Berechnung des Zuggesamtgewichts vergessen werden. Ansonsten könnte dies eine Überladung die Folge haben.

Die Anhängelasterhöhungen sind bis zu einer Steigung von maximal 8% möglich. Zuerst ist der D-Wert der vorhandenen Kupplung zu überprüfen. Sollte dieser nicht ausreichend hoch sein, ist zusätzlich auch die Anhängerkupplung bei einer Anhängelasterhöhung durch eine geeignete zu ersetzen (wie der D-Wert ermittelt wird, können Sie unserem Fahrzeugdaten-Kalkulator entnehmen). Bei einigen Modellen ist eine speziell konstruierte Kupplung nötig, da die serienmäßig verbauten den vorgegebenen Wert oft nicht erfüllen. Eine Anhängerkupplung, passend zu unseren Gutachten finden Sie ebenfalls in unserem Sortiment.

Für manche Fahrzeuge reicht ein Gutachten allein aus, um eine Erhöhung der Zuglast zu ermöglichen, bei anderen Fahrzeugen muss auch die Kupplung gegen eine verstärkte Anhängerkupplung ausgetauscht werden. Die zu erfüllenden Werte finden Sie unter den einzelnen Produktbeschreibungen.

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Verstärkte Anhängerkupplung, Flansch, für Mercedes-Benz Sprinter Kasten bis 3,8 t Verstärkte Anhängerkupplung, Flansch, für Mercedes-Benz Sprinter Kasten bis 3,8 t
Verstärkte Anhängerkupplung, Flansch, für Mercedes-Benz Sprinter Kasten bis 3,8 t
inkl. Gutachten zur Anhängelasterhöhung
Baujahr:ab 04/2006
max. Anhängelast: 3500 kg
D-Wert: 17,2 kN
- die ggf. in der hinteren Stoßstange integrierte Trittstufe kann weiter verwendet werden
- für Fahrzeuge mit 3,0 / 3,5 / 3,8 t geeignet
989,98 € *
TIPP!
Verstärkte Anhängerkupplung, Flansch, für VW Crafter Kasten bis 3,8 t Verstärkte Anhängerkupplung, Flansch, für VW Crafter Kasten bis 3,8 t
Verstärkte Anhängerkupplung, Flansch, für VW Crafter Kasten bis 3,8 t
inkl. Gutachten zur Anhängelasterhöhung
Baujahr:ab 04/2006
max. Anhängelast: 3500 kg
D-Wert: 17,20 kN
- die ggf. in der hinteren Stoßstange integrierte Trittstufe kann weiter verwendet werden- für Fahrzeuge mit 3,0 / 3,5 / 3,8 t geeignet
989,98 € *
TIPP!
Gutachten zur Anhängelasterhöhung für Dethleffs/Pössl EG/DF 003 Gutachten zur Anhängelasterhöhung für Dethleffs/Pössl EG/DF 003
Gutachten für Dethleffs/Pössl EG/DF 003
zur Anhängelasterhöhung
Typ:KW009, KW 109, KW 21, KW 26, KW 18, KW 118, KW 19, KW20, KW 22, KW 23, KW 24, KW 25
max. Anhängelast: 2300 - 3500 kg
474,81 € *
TIPP!
Set zur Anhängelasterhöhung mit Gutachten und Anhängerkupplung, starr, für Dethleffs/Pössl EG/DF 003 Set zur Anhängelasterhöhung mit Gutachten und Anhängerkupplung, starr, für Dethleffs/Pössl EG/DF 003
Verstärkte Anhängerkupplung, starr, für Dethleffs/Pössl EG/DF 003
inkl. Gutachten zur Anhängelasterhöhung
Typ:KW009, KW 109, KW 21, KW 26, KW 18, KW 118, KW 19, KW20, KW 22, KW 23, KW 24, KW 25
max. Anhängelast: 2300 - 3500 kg
Stützlast: 140 kg
D-Wert: 17,2 kN
927,13 € *
TIPP!
Gutachten zur Anhängelasterhöhung für Kia Sorento Gutachten zur Anhängelasterhöhung für Kia Sorento
Gutachten für Kia Sorento
zur Anhängelasterhöhung
Typ:TM
max. Anhängelast: 2500 - 3500 kg
474,81 € *
TIPP!
Gutachten zur Anhängelasterhöhung für Opel Insignia Gutachten zur Anhängelasterhöhung für Opel Insignia
Gutachten für Opel Insignia
zur Anhängelasterhöhung
Typ:0G-A
max. Anhängelast: 1500 - 2300 kg
474,81 € *
TIPP!
Gutachten zur Anhängelasterhöhung für Hyundai Santa Fe Gutachten zur Anhängelasterhöhung für Hyundai Santa Fe
Gutachten für Hyundai Santa Fe
zur Anhängelasterhöhung
Typ:TM
max. Anhängelast: 2200 - 3500 kg
474,81 € *
TIPP!
Gutachten zur Anhängelasterhöhung für Renault Trafic Gutachten zur Anhängelasterhöhung für Renault Trafic
Gutachten für Renault Trafic
zur Anhängelasterhöhung
Typ:FL, JL, L
max. Anhängelast: 2760 kg
474,81 € *
TIPP!
Gutachten zur Anhängelasterhöhung für Opel Vivaro Gutachten zur Anhängelasterhöhung für Opel Vivaro
Gutachten für Opel Vivaro
zur Anhängelasterhöhung
Typ:E7, X83, F7
max. Anhängelast: 2760 kg
474,81 € *
TIPP!
Gutachten zur Anhängelasterhöhung für Nissan NV300/Primastar Gutachten zur Anhängelasterhöhung für Nissan NV300/Primastar
Gutachten für Nissan NV300/Primastar
zur Anhängelasterhöhung
Typ:F4, J4, 4
max. Anhängelast: 2760 kg
474,81 € *
TIPP!
Gutachten zur Anhängelasterhöhung für Fiat Talento Gutachten zur Anhängelasterhöhung für Fiat Talento
Gutachten für Fiat Talento
zur Anhängelasterhöhung
Typ:FJL, FFL
max. Anhängelast: 2760 kg
474,81 € *
TIPP!
Gutachten zur Anhängelasterhöhung für Peugeot Boxer III Gutachten zur Anhängelasterhöhung für Peugeot Boxer III
Gutachten für Peugeot Boxer III
zur Anhängelasterhöhung
Typ:Y, 250L
max. Anhängelast: 3000 - 3500 kg
474,81 € *
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